国内十公里跑步的赛事有上海十公里精英赛(A1),李宁10公里郑州站,田协的10公里路跑锦标赛,特步欢乐跑,奥森的李宁10公里,别克10公里等等。只要在这些比赛报名期间在其的官网上报名即可参加。
如果你是想要申请国家运动员,只要参加地市(含地市)以上级别的正式比赛,达到二级运动员技术等级标准的可以申请二级运动员证书。具体步骤如下:
1.申请:办理国家二级运动员者,需递交等级运动员申请表一式二份,出示运动成绩证明
2.并递交运动成绩证明复印件一式二份,二寸免冠照片三张,参加比赛的秩序册和成绩册各一份,并加盖所属体育行政部门公章。
3.审查:严格按照国家运动员技术等级标准,对所受理的材料进行认真的审查。申请材料不全者,及时让其补交材料;不符合标准的返还申请者材料,并说明理由
4.审批:申请材料经审查、核实后,向科长汇报,再报分管领导审批
5.办证:经分管领导审批后,对符合国家二级运动员技术标准的,当即予以办理国家二级运动员证书。
6.建档:对已批准的等级运动员进行注册登记,建档管理
优点:车子整体性价比很高,无论外观、内饰还是动力、油耗都很满意。
缺点:起步没有问题,就是在加速方面会差强人意一点,提速略慢。
外观:相对比别款式的车,硬朗的前脸设计更加犀利,搭配耀眼的日间行车灯更能显得这款车的英姿,尾部设计更是比上一代时尚,尾灯全LED设计晚上行驶更加夺目,整个车的外观透露着年轻运动的气息,漂亮。
内饰:这个价位的车这个内饰我觉得做的可以了,简洁,大方,不喜欢那种复杂的。
空间:在一些细节的地方,感觉整个处理的不错,比如说这个车,很多储物格都进行了一些比较细小的防滑处理,放里面东西的时候不至于开车的过程中乱跑,感觉这点处理得很好。
配置:配置买的经精英款的,配置还算不错,车子买精英款的可以来,买豪华款的个人感觉就有点浪费了。
动力:够用就可以了,也没奢求是个赛车的感觉,啊哈哈
操控:方向盘较灵活,刹车很灵敏。 换挡也没有顿挫感,再加上我是个新手,基本上开车很慢,所以操作也是比较的简单一些的。
油耗:油耗真的可以说是十分满意了,因为平时上下班都在市区,偶尔跑滴滴才能跑跑郊区,现在综合油耗是7L,争取保持住。郊区车少,一路畅通的情况下开出5个油出头很轻松,而且再考虑到还是自动挡,这个油耗算是很低了,省油这方面真的是有些出乎意料,跑滴滴又能节省许多成本。
舒适:整台车的做工完全可以看得出来,真材实料。舒适性给好评,座椅坐起来特别舒服,包裹性特别强,大大提高了驾驶体验。行驶过程中车内也感觉不到什么噪音,噪音隔绝这方面做的还是不错的。悬架方面大体还行,我觉得有点偏硬了,颠簸较大的的路面还是降低车子的舒适性体验。
优点:满意是满意,不过就是希望外表的东西做好了,内在的质量方面的问题能跟的上,我这种小市民不需要车子多好开,希望车子能耐用就行
缺点:不满意的地方是新车的气味有点大,这也是新车的通病,在就是配置稍微低了点。
外观:新英朗外观真的很好看,头灯和尾灯很窄很有神,头灯里的镀铬也很好看,好像新君越也是这种设计,估计5年内不会过时。
内饰:内饰还算是比较好的,中控台的按钮很清晰,中控台设计也很好看,很多丰富的功能,布局也合理。
空间:空间来说,我是女生对空间来说没啥感觉,但是我老头开的话就要考虑了,他180的个头,感觉驾驶空间也挺满足的,后排的乘坐空间也挺大
配置:上坡辅助胎压监测定速巡航都有,电动天窗很喜欢,ABS防抱死,刹车辅助,牵引力控制都是很实用的功能。
动力:在动力方面英朗的配备还是不错的,1.3T双喷射发动机,平时在市区上下班足够用的,在高速上超车的时候也没有明显的顿挫感,动力输出的稳健性很好。
操控:方向盘手感很好,也不会偏轻,灵活性很好。指哪打哪,没有虚位,不会打空。转弯的时候灵敏度很高,目标非常明确。而且这个车比较好上手,我那新手司机的老婆开着也一点问题都没有。底盘比较稳,下雨天的时候开也是没有压力的,不用担心车子出现打滑现象
油耗:油耗是经济的,这个没的说,我都是在市区开,能有现在的油耗我是很满意的
舒适:这车的包裹性还是非常不错的。尤其是跑长途的时候,感觉坐在里面非常的舒服,隔音效果做的也非常的好。
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希望本篇文章《如何参加国家10公里考试》能对你有所帮助!
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