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文/中国 科技 先生 胖猴
领衔全球新能源 汽车 风口，特斯拉股价节节攀升。 去年此时，特斯拉的股价约为260美元，但现在，其股价已经突破1500美元。
更为抢眼的是，这个月月初，特斯拉的市值首次超越丰田 汽车 ，成为全世界市值最高的 汽车 制造商。具体来说，7月1日，特斯拉的市值为2065亿美元，而丰田 汽车 的估值为2020亿美元。
即便如此，特斯拉市值仍然在飙升。 截至7月23日，特斯拉市值为2806.37亿美元，而丰田 汽车 的市值为1704.74亿美元，二者形成了明显的"落差"。
这样一来，有不少分析人士认为， 特斯拉在 汽车 领域已经"无敌"，接下来要剑指苹果公司。
看起来，目前，特拉斯的市值约2800亿美元，苹果公司市值高达1.6万亿美元。特斯拉赶超苹果，需要足够的想象力。
那么，特斯拉究竟能依靠什么赶超苹果？对此，据媒体报道， 风险投资专家、Social Capital公司CEO查马斯·帕里哈皮蒂亚认为，特斯拉未来的增长点不再是 汽车 ，而是其能源业务。
接受媒体采访时，帕里哈皮蒂亚分析到， "在电气化和脱碳方面，能源业务是未来的焦点。特斯拉未来的增长点不再是 汽车 ，那只是第一波增长。"
在帕里哈皮蒂亚看来， 能源业务将推动特斯拉市值突破万亿美元。 换句话说，特斯拉赶超苹果的"利器"，很有可能就是能源业务。
目前来看，新能源 汽车 业务当然是特斯拉的重点，能源业务也一直处于次要位置，但是，这并不表示，能源业务不被重视。恰恰相反，作为特斯拉掌门人，马斯克一直在推动能源业务的增长，特斯拉中国官网的业务介绍也是"纯电动车、太阳能面板和清洁能源存储"。
关键在于，能源业务在财报上已经有了亮眼表现。 近日，特斯拉发布了2020年第二季度财报，其能源存储业务Megapack首次实现盈利。与此同时，太阳能屋顶业务SolarCity的安装量环比约两倍。
在财报电话会议上， 马斯克直言，从长远角度来说，特斯拉能源业务将与 汽车 业务相差不多。总体而言，能源这一块市场是大于 汽车 市场的。
马斯克还表示，为了实现一个由更加可持续性能源为基础的未来，需要实现能源生产的可持续性。在这个基础上，会是太阳能，然后是风能，此外，还得有大量的电池来储存这些能量。
显而易见， 马斯克将 汽车 业务和能源业务作为特斯拉长久发展的"双引擎"。 未来，不是 汽车 业务大于能源业务，而是能源业务大于 汽车 业务。
马斯克之所以采取这样的策略，是因为开发新能源，特别是用高新 科技 开发新能源，将是很长一段时间里的"风口"，持续时间可能比新能源 汽车 更为长久。另外，新能源比如太阳能、风能的利用，关系着人类的生存环境，马斯克长期聚焦，也是试图在这一方面有所行动。
马斯克和特斯拉在能源业务方面的尝试，也为新能源 汽车 国产厂商提供了一定的启示：不管是业务拓展和盈利需求，还是 社会 责任，加码能源业务都是一个不错的方向。
当然，对于国产厂商而言，目前最重要的，是要能经受住愈演愈烈的行业竞争，只有在赛道上跑得足够远，才有机会抵达"诗与远方"。
苹果汽车终于要来了，已向零件供应商要求备货，颜值帅过特斯拉
2020年，对于汽车市场来说无疑是跌宕起伏的一年。疫情之下，汽车行业引来大爆发，特斯拉一骑绝尘，登顶全球第一大市值汽车公司；国产造车新势力赴美上市，股价飞涨。新能源汽车行业吸引了无数科技巨头纷纷驻足，互联网巨头公司苹果也不遑多让，入局汽车产业。此前，关于苹果公司造车的传言甚嚣尘上，而在近日，这则消息终于实锤了！
2007年，乔布斯回归苹果后，为世界带来了具有颠覆性的产品——iPhone。它打开了移动互联社会的大门，变革了经济发展方向和人们的生活方式，让手机不再只是一部接打电话的工具。如今，苹果iPhone的普及率可以说是人手一部。也正是因为iPhone，才奠定了苹果在科技圈无可撼动的地位。
如今的iPhone在硬件和软件上持续更新换代，性能也更加出众。但苹果公司在iPhone上的创新思维和超前意识似乎也随着乔布斯的离去，而变得平淡乏力。在业内，苹果难以维系那个能够让人们情不自禁“Wow”的科技创新形象了。对于苹果公司来说，亟需一件全新且极富创意的产品来扭转困局。这一次，苹果在智能汽车上破势而出，能再度改变世界吗？
前几年，关于苹果Apple?Car的消息不时放出，各种假想图和草图也随之流传开来，但苹果官方从未出面澄清过。直到近日，媒体有理有据的曝光，不仅实锤了Apple?Car的存在性，也对外展示出了苹果超前的技术制造能力和创新力。
苹果新品发布，提前被曝光的事情我们早已屡见不鲜，这一次的Apple?CAR也不例外，从媒体热度和信息传播来看其真实性毋庸置疑。值得注意的是，苹果的Apple?Car与iPhone和iPad等产品一样，采用的是代工模式，苹果并未自建工厂。
据台湾的供应商透露的消息，苹果的Apple?Car将于2021年9月正式发布。这比之前的规划足足提前了两年的时间。在这条消息被曝出的同时，苹果的股价应声上涨，12月21日苹果股价收涨超1.2%。而作为参照对象，特斯拉则收盘大跌超6%。另外，关于Apple?Car有媒体还透露，这款车的数十辆原型车早已在加州的路上进行了测试，足以见成熟一代的苹果新车将投入量产阶段了
一CAR认为，按照时间节点和苹果新品发布规则推断，这款全新车型或将会在明年的苹果秋季发布会上正式对外发布。
最新消息显示，因Apple?Car备货需求旺盛，和大、贸联等大厂已全面爆单。可见，苹果的供应商们目前已经进入到了最紧张的时刻，未来Apple?Car能否顺利推出，就看供应商的备货能力了。
关于苹果造车，其实并非谣传，苹果早已布局好了自家的汽车研发方向和产品形态。在2014年，苹果公司就提出了Project?Titan，即“泰坦计划”。这个计划虽然被搁浅多次，但在今年终于又有了新的消息。另外，以创新为宣传理念的苹果受制于之前的技术壁垒，并未有太多实质性的突破，直到AR、AI、5G、车联网以及大数据等新应用的出现。
率先布局的，就属我们熟知的Apple?CarPlay。CarPlay?是美国苹果公司发布的车载系统，它将用户的iOS?设备、?iOS?使用体验与仪表盘系统无缝结合。从2013年宣布“iOS?in?the?Car”，再到2020年，CarPlay已经走过了7年之久。如今，在国内市场当中，能够占据主流汽车操作系统的除了百度的CarLife，就属苹果的CarPlay了。
另外，作为一家以科技为核心的企业，专利技术自然是苹果的独门秘籍。在Apple?Car项目中，苹果为之申请了无数专利，其中不乏诸多黑科技的应用。根据美国商标和专利局（USPTO）的专利申请清单显示，苹果已经申请了多项技术专利，这些专利涉及了智能车门、防晕车AR系统以及车辆玻璃屏幕，甚至是乘坐方式的改变，等等。
例如，车用激光雷达、可检测车窗损坏情况的摄像头、可升级的CarKey以及自主导航系统等等，都令苹果的诸多专利吸足眼球。
就在近期，苹果一项关于不受角度限制的HUD专利获批，它整合了一套拥有全系影像功能的HUD抬头显示系统。这套系统不仅可以将图像和信息投影在车窗上，还可以投影在驾驶员能够看到的其他车内表面上。
值得一提的是，关于Apple?Car，目前来看很有可能是一款纯电动车。苹果为此还对电池进行了创新，续航里程将有望实现新的突破。可以看出，苹果为了研发一款能够让人“Wow”的车煞费苦心。苹果有机会冲顶智能汽车市场，成为特斯拉真正的敌手吗？相信每一位果粉都很期待。
写在最后：从种种专利技术可以看出，Apple?Car是一款极具创新的汽车，当然也很有可能让苹果再一次改变世界。对于那些苹果粉丝们来说，现在起要努力攒钱咯，因为这台车可能会卖得很贵！
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当新能源技术的大潮来临，很多造车新势力都是前赴后继，在这当中，虽然有不少品牌因为资金、研发等问题，倒在了产品量产的前夜，但那些坚持下来的品牌，却在股市中走的风生水起。正因为如此，新能源汽车市场仍然不断有人想要入场。比如在最近，苹果近期向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零部件厂商提出备货要求，将相关厂商纳入首波供应链，这似乎说明，苹果的造车之路，终于是要开始了。
早在5年前，苹果的泰坦计划就已经在《华尔街日报》中被报道了出来，这也是苹果公司首次被爆出有想要造车的计划。但在过去的5年中，苹果的汽车业务一直处于不公布也不否认的状态，而所谓的泰坦计划，也只提到，苹果当时在为研发整车做准备，研发团队将达到千人以上。
不过，无论是苹果的资金实力，还是它在软件上的研发能力，对于电动车技术，它可谓是近水楼台。而从几大新势力的表现来看，除了极为重要，但大家又都卡在了瓶颈上的电池技术，软件技术对于电动车亦或是智能驾驶都极为关键。因此，坐拥这些优势的苹果，进入汽车行业的可能性是非常大的。
不仅是新能源车市场的巨大吸引力，在苹果主营的手机领域，它也开始遇到了阻力。不仅是三星等品牌在高端市场与其对峙，还是国产品牌在高低端两个市场的严密布局，产品性能上的同质化，安卓系统的不断完善，已经苹果IOS系统优势的减弱，都让它感觉到了威胁。那么对于苹果造车这件事，你怎么看呢？
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